“好了，组装车间咱们看完了，大家随我到办公室去，我给各位说一说零部件！”
托马斯带着所有人离开车间，向着不远外的办公楼走去。
“大家好，我叫奥斯曼，是一位工程师，现在，由我给大家介绍一下大众汽车的各个零部件的结构！”
在会议室中，一位四十多岁的中年工程师站在一部投影仪前，这部投影仪类似未来的激光打印机，由一个盒子一样的机箱和一个成像镜头组成，将图纸放入这个机箱里後打开开关，调整好成像镜头後一个清晰的影像就出现在了前方的白sE幕布之上。
这种投影仪属於最老式的工程影像机器了，不过在天津还没有。
此时白sE幕布上已经出现了影像，是五个零件的图纸，经过放大後每一个细节和指标都看的清清楚楚。
汽车的零部件有很多，最主要的零部件就是发动机配件和传动装置配件，b如发动机中有发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸T等零部件。
传动装置配件中有变速器、变速换档C纵杆总成、减速器、离合器、万向节、万向滚珠、万向球等。
当然，这些零部件并不在国产化的目标之内，事实上天津之前也对德国人提出过将发动机和传动装置国产化的要求，不过对方婉言拒绝，说是这两种零部件的要求太高，即便是将技术交给天津，没有个十年是做不到国产化的，国家有关部门经过现场调研後也发觉对方说得没错，别说是十年，就是二十年恐怕也无法国产化，於是就同意了对方的提议。
所以大众车的国产化主要的零部件就是其他部分。
主要有转向系配件：主要有转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵等。
行走系配件：电器仪表系配件、後桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥等
电器仪表系配件：传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机马达、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器等。
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