采用这种方式，零件被输送到整装车间工人只需要在工位对板链上的车辆进行装配，大大降低了工人的劳动强度。
待工人们完成後，车辆已经是一件半成品了，这个半成品紧接着进入下一个区域━焊装区。
在这里焊工们是将各个零部件分别焊装，其中包括了车身前後端部件、地板线的焊装，以及车身前後侧围等部分的焊装过程，用时大概两个小时。
经过以上这几个工序之後，一辆成品车的雏形已经基本诞生了。
“他们的自动化程度，b四十年前可是强出太多太多了！”
张教授站在一旁不住的感叹。
“方兴，当年我在德国上学的时候，那时搬运、固定这些工作都是工人们进行，整个车间里乱哄哄，时常有事故发生，而现在，德国的自动化程度已经非常高了，工人们所做的只有卯焊、灌装润滑油机油，还有一些检测工作，这种效率我的那个时代起码快出五六倍，唉，再看看我们……真是差距呀！”
张教授真是概况万千，四十年时间西方国家的效率提升了太多倍，再看看咱们，还是靠着一帮工人在傻g。
“教授，当年我们国家提出人多力量大的口号，在那个时代，人多的确是力量大，但是随着现代化的工业不断进步，人多反而会大大提高成本降低效率，同样工作量的一个活，人家德国人只要十几个人就能完成，但是放在我们国家，一百多个人都完成不了！”
方兴点了点头轻声说道，这个厂房组装一辆车也就需要六七个工人而已，而且只用两个多小时就可以完成，但是这活要是让国内的工厂来做，怕是需要几十个人，一天下来也未必能g好，这就是差距。
方兴一边说着一边沿着C作台漫步行走，车间里有十几个工作台，每一个工作台上都放着一辆车，不过每一个C作台的工作进度是不同的，最快的那个C作台汽车已经差不多完成了，马上就要进入一个区域，最慢的那个刚刚把零部件固定在台上，几名工人还没有开始动手，所以这些个C作台就把所有工序都展现出来了，方兴就是要把他们工作的所有细节全部记下了。
方兴一个人缓缓地走着，其他人也不吭声，不知道他在g什麽，只有张教授和天津大学的那几个人知道，方兴这是又开始强记了，虽然这些程序算不得什麽核心技术，但也是现代化工艺的一个程序，记录下来也是好的。
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