“看看人家的德国，每个零部件都gg净净，咱们国家还差了不小的距离呀！”
方兴虽然看过很多次了，可每一次看都非常感慨。
在方兴眼里，这个程序还是非常落後的，毕竟他来自三十多年後，那时已经完全采用数控自动化了，整个车间恐怕也没有多少人，倒是这些工人熟练的技术让他暗自点了点头。
众人在这个区域没有待多长时间，然後就进入了下个区域，也是总装车间最核心的区域。
“就是我们公司强制流水线装配区域………多数都是采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、後桥及传动轴等总成，之後翻转车架再装配其他总成与零件的方案。”
托马斯带着众人走进一个巨大和宽敞，一边走一边介绍道。
“张教授，这里就是大众公司最核心的区域了，我们跟他们相b，差的实在是很远呀！”
方兴在张教授和方兴的身旁小声说道。
没错，在这个车间里，西方现代化制造业的强大显露无疑。
这个区域采用的是悬链式输送方式：主要零部件均由输送链运输至装配地点和工位，如前桥输送链、後桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链。
总装配输送链都是由高出地面的桥式链和与地面持平的板式链等组成，输送链由调速电机驱动，速度则由减速器根据需要获得不同的速度。
汽车最主要的零部件全部是由输送链进行运送，输送进入地点後，一辆汽车的外形已经基本显现出来，然後由六名工人开始初步安装，轮胎、驾驶座椅、前桥、後桥、发动机等数百个零部件在两个小时内完全连接完成。
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