实用效果上比不上自己的符文，可能会大打折扣。
于妙涵也是求知欲强烈的一个人，开始向苏月请教各种各样设计思路的意义在哪里。
这其中就包括涡扇为何采用同轴反向？
“这个发动机的扇叶为什么要同轴反方向旋转呢？这不会发生矛盾吗？”
于妙涵没接触过这个东西，所以对其中的原理感觉很是不解。
她仿佛发现了一个新大陆一样兴奋不已，而苏月就是她发现的那个“新大陆”。
“涡扇产生动力的方向只跟叶片的设置位置有关，所以尽管两只风扇是同轴反向的，但只要设置片叶的位置相反，就可以达到向同一个方向输出动力的效果。”
“至于为什么要要在同一个转轴上设计，其一是为了节省灵力。”
“叶片的叶尖会形成切向的空气涡流，这种涡流会造成一定的能量损失。同轴反转的两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的灵力损失降到最低，能增加约6％-16％的效率。”
“第二个原因是为了解决常规扇叶产生的扭力问题。”
“常规发动机旋转输出扭矩，反扭矩就会作用我们的身体，因为身体重量太轻不足以克服反扭矩，人就会很容易失去平衡沿着反扭矩的方向旋转，从而导致失控。同轴反向结构就不会产生这种情况，两个扇叶之间产生的反扭矩会相互抵消，降低失控风险。”
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