第二条县道的第二段，为奥鸦河水路，全长一百六十里。的奥拓城海拔1500米，而终点的乌鸦镇只有海拔200米。一百六十里中，下降了1300米，平均一里路得下降八米！这样海拔落差的水路，顺流而下，从北向南，甚至不用一日。而从南向北，就艰难多了，险阻处得有人拉纤才行。一日三四十里，估计行完得要五六日。
王国腹地的帕茨夸罗湖区，地势最高。而西方的查帕拉湖区，北方的河口县，都要低上一截。至于南方两县，则地势最低。居高临下，就是山川形势，也占据着行军出击的优势！塔拉斯科的先王们，之所以建都帕茨夸罗湖区，应该也是有这样的考量。
“第三条县道，同样分为两段。第一段分为两部分，先从商城尹瓦奇奥开端，西行六十里，连接钦甘巴特矿区的黑石城，然后再西行六十里，连通山间的花果城。其中筑路的难点，就在黑石城与花果城之间。”
第三条县道的第一段，全长一百二十里。自东北向西南，依次有三座重镇，都相距六十里。这条县道，则是后世的14号高速，风景很好，开车很难。
商业重镇尹瓦奇奥，简称为商城，位于帕茨夸罗湖边，有水路连接都城，海拔也是2100米左右。而钦甘巴特矿区的海拔，则是在2000米左右。从商城到矿区的黑石城，要曲折的行过几座一两百米的山丘，虽然要绕路，但修筑难度不高。而且矿区可以就近提供修路材料，减少很多的运输工程量。实际上，为了运出矿区的铜料与煤矿，这段道路已经粗略修整了一次，能够通行独轮车。需要做的，只要继续加固与修缮便好。
而花果城的海拔，则在1700米左右。从黑石城到花果城，三十里路降低300米，又有好几座较大的山丘。这一段的修筑难度，就要高上一截。不过总得来说，靠近矿区，修路还是容易的。
“而从花果城向南，勾连阿帕平原，可就是真正的难点
！”
修洛特挺直嵴梁，抖擞精神。他伸手勾连南北，划过广阔的南方，一条蓝色的水路，和一条红线的陆路，就同时映入眼帘！
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