比如说众人眼前的马涧河，枯水季河道里可能仅有三四丈宽的浅水，骑马就能直接涉水渡河，不需要渡船、桥梁，但入汛后山里一场暴雨，携山洪而下，河道宽逾数十丈，水势如万马奔腾，人畜在这时候想往来左右两岸，就变得极其危险而困难。
这时候敌军没有撤退，反而趁这边东岸增援不便之及，大肆围攻广成等寨，制司要如何应对？
马涧河往东属于汝州腹地，道路、桥梁被洪水冲毁，修缮道路、搭设浮桥也快，却是不用担忧太多。
王举南下将近一年之久，这次归来，匆忙找寻徐怀商议契丹残部安置之事，对制司所拟定诸多策略还不甚了解，却是想知道制司如何解决马涧河入汛之后两岸交通之事。
“这些桥墩还是建得极为结构，洪水冲不垮，敌军之前夺桥，也只能将上面的木梁、桥板纵火烧毁，却没能奈何得了桥墩，”史轸说道，“云阳那边年前就已经着手浇铸拱梁，即将陆续运来广成安装铁桥。安装可以需要两三个月的时间，到时候马涧河东岸将是承接敌军攻势最猛烈的时候，使君此来广成，主要是看到下一阶段防御作战的筹备情况……”
“铁铸拱梁？”王举有些意外的问道，“三组桥墩，每两跨之间宽逾六丈，直接架设铸铁拱梁，而不是建铁索桥？”
当世早就掌握较为成熟的铁索桥技术，三四百年前吐蕃王朝就曾在泸水之前架设铁索桥，世人称之为神川铁桥，沟通泸水南北两岸，而此时召陵城西也架设一座长达三十丈的铁索桥，横跨在改道过后的汝水之上，连接左右两岸。
不过，平阔地区要造铁索桥，需要两端建造坚固高耸的巨形桥墩，难度要更大一些，唯有如此才能将长达三四十丈的????????????????十数条巨如手臂的铁索稳稳的拉在河面之上。
除此之外，铁索桥受到的限制还是很大，最为关键的还是承载规模有限。
倘若同时有数辆重载马车行上桥面，不仅长三四十丈的铁索会深深荡下去，对两侧的桥墩坚固程度，也是严峻的考验。
不过，楚山也早就尝试架设真正意义上的铁桥，就是用铸铁件取代木料铸制平直桥梁或肋拱梁，但受限于铸造工艺以及铁料产量，所造铁桥的跨度通常都极为有限——桐柏山里除了跨度较窄的险涧、裂谷外，还通常在堰堤、陂塘下方、水流较缓的河道里砌筑多座坚固桥墩，建造短跨度铁桥。
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