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第三十七章 南阳 (2 / 5)

作者:更俗 最后更新:2023/7/23 16:36:33
        从桐柏山出来,沿泌水河北岸到泌阳城这一段,地势平坦,道路的拓宽与平整都没有什么难度,主要是泌水河北岸的几条支流,需要将原有的渡口改建成桥梁,这样才能使南阳府与申州的物资、人物输运、通行彻底顺畅起来。

        方城隘道乃是南阳北接汝、蔡二州的核心要道,从方城县往南,驿道沿着白河东岸往南一直延伸到汉水北岸,也是荆湖连接河淮的主干道。

        不过,因为南阳府上百年都没有对唐河、白河进行彻底的治理,这条驿道常为洪水所侵,路况堪忧;驿道的修缮需要与白河沿岸修堤之事结合起来。

        秦楚故道横穿东秦岭,于先秦之时就是连接秦国与楚山的交通要道:

        旧道千余年前就从武关往东延伸,经西峡、内乡,接到南阳重镇宛城。

        不过,前朝大力发展汉水、丹江航运,在荆紫寨与武关之间开辟新的驿道,商贸繁荣。旧道虽然没有废弃,一直都有车马通行,但随着重要性的下降,州县修缮不力,路况也是很差。

        制司已将淅川-武关一线划为战区,抵御关中进入商於塬的敌军,这条秦楚故道的重要性则不言而喻。

        不仅武关到宛城之间的旧道要进行彻底的修缮,从宛城到泌阳之间的驿道也要进行拓宽——

        宛城-泌阳两城之间早在几百前就横跨唐河、白河修建了驿道,也开凿一条横渠连接唐河与白河中游流段。

        不过,横渠疏于修缮、疏浚,仅能通行小舟;驿道缺乏修缮不说,为溪河所断的节点,也都以渡船相接,都没有一座浮桥——车马以及物资通行的效率自然就低得多。

        以往不会觉得有多少不便,乃是州县之间的物资、车马流通频率极低,规模也小,世人都习惯了缓慢而时日冗长的节奏。

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