目前已经选择岸基稳固、地势较高的江畔建造了沿江栅营。
因为两侧的山岭距离江滩都较高，徐怀又下令从枞阳、秋浦两县征用数千民伕，于两翼淮阳山及黄山开采石料，运抵栅营，紧挨着栅营砌筑巨型石墩作为浮渡的固定基础。
用传统的铁环索横于枞阳与秋浦之间江面之上，是难以想象的。
毕竟四五里开阔的江面，一根足够坚固的铁环索就重逾七八万斤，同时还要搭设浮桥，至少需要六到八根铁环巨索，再算上搭设浮桥所用的舟船、栈板自重以及长江水流的冲击，怎么可能从两岸找得到合适的固定物？
秋浦、枞阳是都有山，也有巨大高耸的石崖，但距离江
滩都较远。
京襄目前除了考虑采用更为轻质的铁线绳、在两岸砌筑巨型石墩进行固定外，还在云阳等地着手铸造十数只上万斤重的巨锚，用于固定浮桥以抵挡水流对浮桥的冲击。
即便如此、喻承珍、庄守信等人对浮桥能否在汛季正常使用，心里还是没有底的，他们完成相关筹备工作之后，赶到铜陵跟徐怀汇报，也表达到这层担忧。
“浮桥最终能否建成，已不再是关键，你们尽力去建便是！”
徐怀袖手站在铜鼓山之巅，宽慰喻承珍、庄守信等人——建造汛季还能使用的长江浮渡，可以说是工造司面临的新的考验，喻承珍、庄守信在泌阳也坐不住，亲自出马。
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