方兴此番前来的确是希望德鲁斯能够把机床买到天津，或许对方的机床不是德国科技最高的，可话说回来，最高科技含量的机床德国也不允许出口，即便是出口到天津，天津也无法复制下来。
就拿特钢冶炼装置来说，明明这种炉子在世界上已经是二流水平，那也是国家集中了所以科技人员通过数个月的攻关才最终拿下，所以对中国来说，只有那些处在二流水平的机床才有用，而德鲁斯公司正符合条件，科技含量不高，对方国家应该不会反对出口，科技含量不高，国家就能将它吃透进而转化成自己的技术。
跟发达国家相b，天津的工业水平那是十分的“悲惨”，一台国外二流水准的特钢冶炼装置都花了巨大的人力物力才给仿制出来，由此可见双方的技术水平至少有二十多年的距离。
其实严格意义上来说，天津的汽车产业的工业水平并不是太差，也能制造的出汽车，而且连转子发动机都能Ga0出来，但问题是零件做不出来，只能买别人的零件然後组装，类似於小米公司的那种情况，小米公司本身是没有多少制造能力的，但能靠着渠道组装出低廉好用的小米手机，把技术能力都用到了细节上的优化。
现在的天津的汽车集团也是和小米公司那样，天津也能造的出各种各样的汽车，甚至连坦克装甲车都能造出来，但造不出核心零件，只能买别人的零件组装，这是一个很危险的事情，现在各国愿意低价卖你零件，这自然是好事，可一旦其他国家不卖零件，怎麽办？整个汽车产业都要瘫痪，所以在零件上面下苦功夫是天津汽车产业的核心工作。
之前天津也曾和发达国家G0u通，试图引进一些最先进的机床设备，可是没有一个国家同意，想想也是，这东西属於国之重器岂可轻易示人？
制造一个好的零件有三个条件，材料、工艺和JiNg密的机床，材料方面，除了一些极特别的军工类材料无法购买外，大多数都能在市场上买到，然後是工艺，就是产业工人们的手法，同样一个零件很可能两家公司使用的手法都不相同，就好像包包子，手艺高超的师傅能捏出十八个褶，虽然口味都差不多，可人家卖相好。
最後就是JiNg密的机床，这就要b拼谁的研发能力强了，拼的是金钱和研发人员的水平，也是一家制造公司最核心的地方。
德鲁斯公司并非是知名的公司，这些年来都处在二流的水平，每年的销售收入最多也不过三四百万左右，基本上除去人工和材料费用外，剩下费用也就在百万左右，用在研发上的费用也就三十多万，三十多万美元听上去不少，可放在技术创新上那就远远不够了，或许可以在原有机床的基础上做些提升，但要想做出根本X的提高，一年不投入个几千万门都没有。
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