尤其是在制造汽车的过程之中，许多的工艺，都有了极大的提升。
因此，为了保证天津汽车集团的汽车生产，方兴亲自督促着汽车的制造。
天津汽车的研发速度很慢，到现在才正式尝试天津汽车流水线的快速制作，主要原因自然是国有企业水平不高，想造也造不出来。
而要想制造高尖端的零件，机床当然是最重要的，国家现在最先进的机床也是从德国进口过来的，後来在这基础上又自己发展了一些，什麽车床、刨床、铣床、冲床等等，在种类上绝对不差，主要问题是JiNg细化程度太低。
方兴觉得现在国家和国外在机床上的差距还不是太大，要是奋起直追，在三年之内还是有望拉近距离的。
现在世界的产业结构还没进入到变革期，国外的机床充其量在JiNg细化方面b国内要强，双方的最大差距是人工控制和电子控制方面的差距，这个差距还不是太悬殊，算起来也是处在同样的直道上，而以电脑控制的工业化变革就是一个大弯道，及时改变就会利用这个大弯道进行加速行驶，没有改变就会一下子被甩的老远，
如果国家加速前进，或许可以在工业化变革之前拉近和西方国家的距离，然後在变革时加速，再次把之间的差距缩小，甚至完全可以超过对方也有可能。
而以电脑控制为核心的工业化变革距离现在还有很多很多年的时间，国家在工业方面必须要牢牢利用这段时间进行加速前进，这就是弯道超车的道理，而要想弯道超车，首先要做的就是对国家机床的进行改造升级，把手工作坊式的机床提升到电子系统控制的层次。
方兴目前计划的就是利用天津汽车行业的发展从而带动全国相关企业的进化加速前进。
机床的换代提升那是个长时间的问题，而不锈钢材料，天津已经能轻松生产了，国内外的设备已经出现在了天津工厂之中了，天津可以开始流水线化的生产汽车了。
七月底，当最後一个零部件组装成功後，天津第一台民用汽车成功制作出来。
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