这些发动机本质上都是活塞式，而转子发动机是属於超时代的产物，如果可以的话，方兴能够希望将这个技术由天津研发出来。
张鸿好奇道：“什麽发动机？”
方兴解释道：“这种发动机是德国人设想的一种发动机，其原理为三角转子旋转运动，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。”
“转子发动机与传统往复式发动机的b较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在於使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对於转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力”
“它和活塞发动机不一样的地方在於，茧型气室是被分成三份的，这三个空间连续地在完成进气，压缩，做功，排气，转子转一圈就做了三次功，就是说单转子发动机相当於3缸的活塞发动机，而双转子相当於6缸的活塞发动机，因此它的动力输出非常连续，另外双转子发动机b6缸活塞发动机T积和重量小的多。而且由於转子一直往一个方向旋转，而不像活塞那样上下往复运动，因此它的振动和噪音都会小得多。”
“另外，从结构上讲，它不需要正时链条，凸轮轴，摇臂，气门，气门弹簧等，结构简单，重量更轻，当然也减少了振动与噪音”
方兴如数家珍一般说出了转子发动机的一些设计概念，希望以张鸿的实力，能尝试着把这种发动机弄出来。
张鸿听完以後，仿佛想到了点什麽，立刻拿起笔开始画图纸，方兴也不打扰他，就这麽坐着慢慢等，把图纸画的差不多了以後，他就开始借着图纸，仔细的阐述这种发动机的设计。
“既然有了图纸，那能开始制造吗？”
方兴看到图纸後也是啧啧称奇，转子发动机的图纸其实非常简单，b活塞类的要简洁许多，别看小，但输出功率b同T积的活塞类发动机要强上二成。
“哈哈，制造？怎麽制造？正因为简单，功率又大，所以这种转子发动机对材料的要求太高太高，咱们国家的冶炼技术是什麽水平相信你也应该知道一些，连普通发动机的钢材都无法制造，更不用说这种转子发动机了。”
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