只要第一台蒸汽机造出来，并且转起来，后面的事情就好办了，因为有了蒸汽机后，打造工业母机就不再是什么问题。
崇祯先分别画好飞轮机构、汽缸、活塞及炉锅。
然后尝试着用铰链、连杆将飞轮与汽缸以及控制阀门连接起来。
当蒸汽进入汽缸左室推动活塞往右时，连杆就会推动飞轮，当连杆与作用于飞轮的力臂成为一条直线时，连杆也就丧失了推动力，但是飞轮会在惯性作用下继续转动，然后通过连杆将活塞往回推，这个时候蒸汽就得进入汽缸右室。
想到这，崇祯当即在汽缸左右室上各开一个孔，顶上再加滑块。
想了想，又在滑块中间底下开了个空腔，又在中间开了排气孔。
这样才能把做完功之后逐渐冷却的蒸汽排出去，新的蒸汽才能进入汽缸之中。
然后这个滑块也通过连杆与飞轮相连接，但方向得与活塞错开，活塞在最左时，滑块得在最右，活塞在最右时，滑块就得在最左边。
崇祯又在脑子里简单摸拟了下活塞的往复运动，觉得应该能行。
这倒有些出乎崇祯的预料，他原以为可能得花上十天半个月才能画出原理草图，却没想到只用了半天时间就画了出来。
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