秦川有没有经历过这种防守方式孙远自然是再了解不过了，仅仅三次尝试就能将这种防守方式的原理搞清楚并且破解，这悟性还不够牛逼吗？
顺利超车之后秦川立马走了一个内线防守，防止二号车手反扑。
早刹车除了防守之外，还有一个优点就是可以更早的开油出弯，这样出弯速度能快一点，可惜十三号弯过后的直线有些太短了，发挥不出来这点出弯优势。
搞清楚原理之后，这一次秦川可不会再让二号车手超过去。
秦川没有去傻乎乎的学对方刚刚的防守方式，而是依旧沿用老套的提前占住内侧防守，虽然费轮胎，但是效果更好。
一个弯接着一个弯，二号车手在身后猛追，秦川走线滴水不漏，防守的死死的。
“原来轮胎过度磨损之后是这个样子。”
察觉到自己赛车的异样，秦川在心里暗暗想到。
七圈，他上了八个位置，拼了无数个晚刹车，轮胎磨损程度远非其他车手能比，秦川对车的感知能力非常强，已经发现了磨损后车子的不一样之处。
第一个问题就是刹车距离变长了，秦川已经发觉，现在每次进弯他都需要带更重的刹车，另外出弯加速偶尔后轮还会打滑。
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